Skibstrafikken gennem Hormuzstrædet steg næsten 400% på to uger. Rapporten udkom i lørdags, hvor oliebørserne var lukkede. Mandag er første chance for, at handlende kan indregne det i kursen.
Umiddelbart burde det dæmpe bekymringer om udbuddet og få råoliepriserne ned. Flere skibe betyder mere olie. Men skibsdataene indeholder et forbehold, der taler for, at faldet måske aldrig kommer.
Hormuz-trafik vender tilbage, men ligger stadig langt under niveauet før krigen
Stigningen er reel, og det er nemt at bekræfte. UK Maritime Trade Operations (UKMTO), den britiske flådeenhed, der overvåger handelsskibe i Golfen, offentliggør et ugentligt antal gennemsejlinger.
I ugen op til 7. august blev 39 fulde gennemsejlinger registreret. En uge senere 151. I ugen frem til 21. august, 192, ifølge deres seneste rapport. Det er en stigning på 392% på 14 dage, så hovedtallet holder stik.
Udgangspunktet er en anden sag. Før krigen sejlede cirka 20,9 millioner tønder olie om dagen gennem strædet, viser EIA’s tal. Det svarer til næsten en femtedel af verdens samlede forbrug.
Dagens trafik ligger omkring 90% under den grænse, ifølge UKMTO selv. At gå fra næsten ingenting til lidt over ingenting giver stadig en vild procentsats.
De fleste af de tilbagevendende skibe sejler tæt på Omans kyst i en korridor, der støttes af Washington og afvises af Teheran, som ikke kan opkræve afgift der.
Der er tidligere fortilfælde for løsningen. I 1987 omflagede USA 11 kuwaitiske tankskibe og sendte flåden for at eskortere dem gennem de samme farvande. Konvojen sejlede ud den 22. juli. To dage senere ramte tankskibet Bridgeton en mine.
“Det ser mere og mere ud til, at Iran i det mindste delvist har mistet kontrollen over strædet,” sagde Homayoun Falakshahi, der leder råolieanalysen hos Kpler, til CNN.
Følg os på X for at få de seneste nyheder, så snart det sker
Hvorfor de 400% ikke er så stærke, som de ser ud
Start med selve opgørelsen. UKMTO følger skibe via deres transpondere, og i et krigsområde slår mange kaptajner dem bare fra.
Windward, et maritimt datafirma, registrerede ni skibe, som sejlede usynligt gennem den sydlige korridor natten til den 21. august. Det kaldte de den mest aktive nat nogensinde.
Så en del af de 400% er slet ikke nye skibe. Det er gamle skibe, der bare tænder deres signal igen. Antallet er steget hurtigere end mængden, hvilket tidligere analytikere for Hormuz allerede har påpeget.
Tønder viser den nøgterne version. Energiminister Chris Wright vurderer udstrømningen til cirka 9 millioner om dagen. Rory Johnston, der skriver Commodity Context-nyhedsbrevet, vurderer toppen tættere på 7 millioner.
Uanset hvad, så kører strædet på under halvdelen af det normale niveau før krigen.
For raffineret brændstof er balancen endnu strammere. Det amerikanske diesel-crack spread – fortjenesten, raffinaderierne får ved at lave diesel af råolie – nåede et rekordhøjt niveau på $102,20 den 17. august, skrev Reuters. I mere rolige perioder ligger det på omkring ti til tyve dollars.
Det pres, mere end nogen decideret mangel på råolie, har været med til at sætte Brent olie-kursen.
Begge benchmarks steg cirka 5% i løbet af ugen, så olie går ind i mandag med momentum i ryggen snarere end imod sig.
Kursen holdt sig oppe tidligere, da supertankere genoptog sejlads gennem Hormuz tidligere under krigen. Det er fortsat det nærmeste eksempel til på mandag.
WTI og Brent tester maj måneds nedadgående trend før mandag
Amerikansk spotolie lukkede fredag i $87,57, op med 0,43%. Britisk spotolie sluttede i $92,40, op med 0,75%. Begge dele er spotkontrakter, den type disse grafer viser, og de ligger lidt under frontmånedens futures.
Det er niveauerne, mandag tager udgangspunkt i. Begge ligger lige under en faldende trendlinje fra maj-toppen. Brent er allerede brudt over sin linje, mens WTI handler en anelse under sin.
Futures åbner igen søndag aften i New York, hvilket gør mandag til den første hele session. Den starter med en politisk nyhed.
Finansminister Scott Bessent har indkaldt til pressekonference på mandag for at offentliggøre nye sanktioner mod Iran. Mohsen Rezaei, der leder Irans øverste nationale sikkerhedsråd, har advaret om, at Teheran vil slå ned på ethvert lands interesser, der deltager.
Fredag i South Carolina gentog præsident Donald Trump sit krav på farvandet.
“Vi ved ikke engang, om vi har vundet, fordi jeg ser Hormuzstrædet som amerikansk territorium lige nu,” citerede UPI Trump for at sige.
Så hvilken retning tager mandag? Sanktioner begrænser udbuddet, hvilket taler for højere kurser fremfor lavere.
For at olie skal bryde lavere, skal pakken være mere lempelig end forventet, eller indeholde et tegn på, at forhandlinger genoptages.
Et afslag ved trendlinjen vil være den første bekræftelse. Det holder mønstret med lavere toppe fra maj i live og sætter $71,25 på WTI og $77,78 på Brent i fokus igen.
Et luk over linjen har den modsatte effekt. Det vil markere det første reelle brud siden krigen startede, og enhver prognose for Brent-kursen baseret på den nedadgående trend skal så gentænkes.
