Irans ambassadør i Moskva sagde, at Hormuzstrædet vil være åbent, men under nye betingelser.
Udsendingen nævnte, at iranske og omanske myndigheder vil fastsætte betingelserne, som vil inkludere transitaftifter.
Iran vil tjene på Hormuz, mens olieflow forbliver begrænset
Kazem Jalali kom med bemærkningerne til den russiske avis Izvestia i mandags. Jalalis udtalelser viser Teherans ønske om at tjene på kontrollen over vandvejen.
Jalali sagde, at Iran og Oman leverer tjenester forbundet med strædet og vil opkræve betaling for dem. Han uddybdede ikke, hvordan gebyrerne bliver opbygget.
“Strædet vil selvfølgelig være åbent, men med nye betingelser, der vil blive bestemt af de iranske og omanske myndigheder,” sagde han. “Vi forstår, at Iran og Oman leverer bestemte tjenester relateret til dette stræde. Og for de tjenester vil der blive opkrævet betaling.”
Men planen møder markant modstand fra Washington. USA advarede Oman i slutningen af maj mod at tilslutte sig initiativet. Finansminister Scott Bessent har udtalt, at Omans ambassadør har nægtet, at der findes sådanne planer.
Samtidig er det ikke første gang, Teheran kobler passage i Hormuz på betaling. I april sagde Iran, at de vil pålægge olietankskibe transit-afgifter i kryptovaluta.
Hamid Hosseini, talsmand for Irans Union for Eksport af Olie, Gas og Petrokemiske Produkter, nævnte Bitcoin (BTC) som betalingsmiddel.
Lukning af Hormuz lægger pres på energimarkeder
Den amerikansk-israelske krig mod Iran begyndte den 28. februar og har i høj grad begrænset oliestrømmen gennem strædet. Før konflikten transporterede farvandet omkring en femtedel af verdens olie til søs og en tilsvarende andel af flydende naturgas (LNG).
Forstyrrelsen har holdt energipriserne høje. Brent råolie blev handlet tæt på $97 pr. tønde i mandags, efter Israel angreb Libanon og eksplosioner ramte iranske byer. Samtidig er olie- og LNG-flowet fortsat stærkt begrænset.
Følg os på X for at få de seneste nyheder, så snart det sker
Konflikten skaber bølger i den globale handel. Spotprisen for en 40-fods container fra Asien til USA’s vestkyst steg 20% på en uge. Ifølge The Kobeissi Letter nåede prisen $3.933 – det højeste i flere måneder – mens taksterne til Nordeuropa steg 27% til $3.649.
“Siden begyndelsen på Iran-krigen er containerprisen fra Asien til USA steget +109 %, og Asien-til-Europa-priserne er oppe med mere end +50 %,” lød det i opslaget.
Analytikere forventer yderligere pres, når importører skal genopbygge lagre i juli og august.
Abonnér på vores YouTube-kanal for at se ledere og journalister give ekspertråd
