Elon Musk fremviste en flyvende Tesla Roadster på SpaceX’s McGregor testområde i Texas i torsdags. “Det viser sig, at fremtiden faktisk har flyvende biler,” skrev Tesla-direktøren bagefter på X.
Flyvesystemet følger dog kun med Rocket-versionen, som man kun kan få adgang til med invitation. Selv Thrust-modellen, der ikke kan flyve, kræver $250.000 forudbetaling, før Tesla overhovedet sætter en kurs.
Hvad kan den flyvende Tesla Roadster egentlig?
Under Teslas livestream blev bilen holdt med et sugesystem, så den hang på hovedet. Derfra brugte Tesla raketdyser, lånt fra SpaceX, til at vende bilen i luften, inden den landede.
To tanke rummer cirka 250 kilo luft til 10 dyser, forklarede Teslas hold. Musk føjede til, at bilen selv fylder tankene op, så der ikke skal særligt brændstof til.
Derudover sagde Musk, at bilen kan køre hurtigere end 230 mph. Tesla målte også 0 til 60 mph på kun 0,81 sekunder under en live test.
Men Musk indrømmede, at Tesla Roadster “ikke nødvendigvis er en bil med fokus på sikkerhed.” Han tvivlede også på, om den bliver lovlig alle steder.
Roadsterens udseende er også inspireret af fly. Tesla oplyste, at designet er inspireret af SR-71 spionflyet og F-35 jagerflyet.
Hvorfor betale $250.000 for en bil uden en kurs?
Hvis du vil reservere en almindelig Tesla Roadster, skal du starte med et fuldt refunderbart depositum på $5.000 her. Derefter falder der en betaling på $45.000, som skal være betalt inden for 10 dage, ellers annullerer Tesla reservationen.
For Thrust-versionen, der har ekstra acceleration fra raketdyser men ikke et flyvesystem, stiger anden betaling til $245.000. Tesla tillader kun én Thrust-bestilling per kunde og henviser til begrænset udbud.
Alligevel har Tesla ikke bekræftet en endelig kurs på nogen version. Musk siger, at produktionen starter i 2028, otte år efter det oprindelige mål om levering i 2020.
Før begivenheden spekulerede handlere på, om præsentationen kunne udløse endnu et aktiekursfald. Musk antydede også en sammensmeltning af Tesla og SpaceX før demoen.
Men Tesla Roadster er langt fra kernen i Teslas værdisætning. Wedbush-analytiker Dan Ives forbinder Teslas gyldne år i 2027 mere med robotaxi og Optimus-robotter.
Markant kaldte Musk Roadsteren for den eneste bil, Tesla fremover vil bygge til manuel kørsel. Efter flotte Q3-leveringer forventes investorer især at fokusere på regnskabet den 21. oktober. Her bliver det autonomi, der skal afgøre, om Tesla handles som bilproducent eller AI-selskab.
