Toyota Blockchain Lab har udgivet et white paper, der beskriver Mobility Orchestration Network (MON), et blockchain-system, der vil omdanne køretøjer til real-world assets, der kan handles på finansielle markeder.
Bygget på Avalanches multi-chain arkitektur, sigter MON mod at skabe digitale identiteter for køretøjer gennem NFTs, hvilket gør det muligt for investorer at behandle køretøjsflåder som strukturerede porteføljer, der kan værdipapirisere til tokens.
Toyota redefinerer køretøjer som fond netværk
Forslaget positionerer køretøjer ikke som isolerede aktiver, men som noder inden for et netværk af producenter, ejere, forsikringsselskaber, operatører og regulatorer. MON sigter mod at konsolidere juridiske, tekniske og økonomiske beviser i verificerbare digitale identiteter knyttet til hvert køretøj gennem non-fungible tokens (NFTs).
Toyota sagde, at systemet kan gøre det muligt for investorer at behandle køretøjsflåder som strukturerede porteføljer, der senere kan værdipapirisere til tokens. MON søger at give en gennemsigtig grundlag for finansiering af elektriske flåder, autonome taxaer og logistikdrift ved at forbinde køretøjsejerskab, brug og vedligeholdelsesoptegnelser.
Avalanches arkitektur danner rygraden i MON’s prototype, valgt for sin evne til at implementere flere interoperable L1-kæder. I modsætning til de fleste EVM-kompatible platforme, understøtter Avalanche “uendelige L1’er”, hvilket gør det muligt for virksomheder at segmentere netværk for tillid, forsyninger, værdipapirer og betalinger. Som Avalanche fremhævede på X, er dette multi-chain design i overensstemmelse med industrier, der kræver skalerbarhed og overholdelse.
Naohiko Ueno, en bidragyder til Toyota Blockchain Lab, understregede samarbejdet i sit opslag:
“Avalanche × TOYOTA Blockchain Lab. Med stærk støtte fra mange blev dette skridt til virkelighed. Som Ava-ambassadør føles det som om, vi virkelig har gjort fremskridt.”
BeInCrypto rapporterede også, at Avalanches udbredelse i erhvervslivet, inklusive Toyotas initiativ, understreger AVAX’s undervurdering i forhold til dets anvendelsesmuligheder.
Hvordan MON fungerer i praksis
White paperet beskriver tre “broer” for at overvinde fragmentering:
- Tillidsbro – Samler institutionelle beviser som registrering, forsikring og overholdelse med tekniske attester fra OEM’er og operationelle målinger. Disse danner grundlaget for hver Mobility Oriented Account (MOA).
- Kapitalbro – Forbinder verificerede køretøjsporteføljer til finansielle netværk, hvilket muliggør tokenisering til værdipapirer og åbner for kapitalindstrømninger.
- Forsyningsbro – Integrerer real-world brug, fra ride-hailing til opladningslogfiler, og sikrer, at operationelle resultater styrker finansiel tillid.
Toyotas prototype kører på fire Avalanche L1’er:
- L1-A Security Token Network – Udsteder værdipapirer understøttet af køretøjsporteføljer.
- L1-B MON Core – Administrerer ejerskabsrettigheder og MOA’er.
- L1-C Utility Network – Håndterer realtids køretøjsdrift.
- L1-D Stablecoin Network – Understøtter betalinger og afregninger.
Vigtige tjenester inkluderer en Identity Service til at forbinde real-world data med blockchain-beviser og en Trust Gateway til at bygge bro mellem off-chain institutionelle optegnelser, såsom registreringer eller forsikringscertifikater.
BeInCrypto dækkede tidligere Toyotas bredere Web3-eksperimenter, inklusive digitale aktiver og metaverse-initiativer, hvilket understreger, hvordan MON bygger på gruppens igangværende blockchain-strategi.
Bredere implikationer for mobilitet og finans
Toyota sagde, at MON ikke er tænkt som en enkelt global kæde, men en protokol, der gør det muligt for regionale økosystemer at samarbejde. Lokale MON-instanser vil respektere nationale regler ved at bruge et fælles tillidssprog til globale aktivstrømme.
Labbet fremhævede potentialet for MON til at udvide sig ud over finansiering og påvirke sekundære markeder som brugte biler, leasing og forsikring ved at strømline dataverifikation. Toyota fremhævede tidligere blockchain-anvendelser gennem sin tilknyttede KINTO, som begyndte at teste NFT-baserede sikre kørselscertifikater i maj 2024.
Mens MON stadig er på proof-of-concept-stadiet, bemærker analytikere, at Toyotas skridt markerer et af de mest detaljerede forsøg på at fusionere bilaktiver med blockchain-finansiering. MON kan accelerere investeringer i elektrificering og autonom mobilitet ved at forankre tillid på tværs af juridiske, tekniske og økonomiske domæner.
Som Toyota Blockchain Lab udtalte:
“Mobilitet er ikke et statisk aktiv, men et netværk af delte ansvar. MON giver grundlaget for at udvide denne tillid globalt.”
