Irans oliesektor oplever voksende pres under amerikansk Hormuz-blokade

  • Iran har kun 12 til 22 dages ubrugt råolielager tilbage.
  • Iranske eksport faldt fra 1,85 mio. til 567.000 tønder dagligt efter amerikansk blokade
  • Iran kan blive tvunget til at skære yderligere i den daglige produktion midt i maj

Strædet ved Hormuz er lukket, og mange lande oplever nu forsyningsmangel. Goldman Sachs vurderer, at produktionstab på 14,5 millioner tønder olie om dagen i Persergolfen tømmer verdens oliebeholdninger med rekordfart – helt op til 11 til 12 millioner tønder om dagen gennem april.

Mens verden løber tør for olie, mangler Iran nu plads til at lagre den råolie, de ikke længere kan eksportere.

Sådan ændrede USA’s blokade af Hormuz Irans oliestrømme

I overensstemmelse med et præsidentielt dekret indførte US Central Command (CENTCOM) en blokade af al søtrafik til og fra iranske havne fra kl. 16.00 dansk tid den 13. april.

I ugerne efter er Irans råolie-eksport faldet kraftigt – fra 1,85 millioner tønder dagligt i marts til omkring 567.000 tønder om dagen.

Det svarer til et fald på næsten 70 %, skrev Bloomberg med henvisning til shippinganalysefirmaet Kpler. Analytikerne oplyste, at ingen tankskibe er lykkes med at slippe forbi blokaden ved Hormuz-strædet.

Med eksporten sat i stå løber Iran tør for muligheder for at opbevare råolien. Ifølge Kplers analytikere har landet kun 12 til 22 dages ubrugt lagerkapacitet tilbage.

Goldman Sachs Group Inc. oplyste i sidste uge, at Iran allerede har skåret råolieproduktionen ned med cirka 2,5 millioner tønder om dagen. Lagerpresset gør det sandsynligt, at Teheran er nødt til at reducere den daglige produktion yderligere med 1,5 millioner tønder inden midten af maj.

Effekterne mærkes i hele regionen: Nabolandene herunder Saudi-Arabien, Irak, Kuwait og De Forenede Arabiske Emirater har også været tvunget til at skrue ned for deres produktion siden konflikten begyndte den 28. februar.

Følg os på X for at få de seneste nyheder løbende

Alligevel vil indtægterne for Teheran ikke falde med det samme. Det tager typisk omkring to måneder for råolie at nå Kina med skib, og køberne bruger yderligere to måneder på at betale regningerne. Den forsinkelse betyder, at den økonomiske nedgang mærkes tre til fire måneder senere, selv om fysisk lagerplads snart slipper op.

Abonner på vores YouTube-kanal og se ledere og journalister dele deres indsigt


For at læse den seneste analyse af kryptovalutamarkedet fra BeInCrypto, klik her.

Ansvarsfraskrivelse

Alle oplysninger på vores hjemmeside offentliggøres i god tro og kun til generelle informationsformål. Enhver handling, der foretages af læserne på grundlag af oplysningerne på vores hjemmeside, er udelukkende på egen risiko.